人行道護（hù）欄

　　人行道護欄在我們生活中越來越多，功能越來越齊全。其中，使用較廣泛的是隔離護欄，它不僅為行人帶來行車安全，也為交通秩序提供了一定的秩序。

　　一（yī）般來說，人行道護欄的設計並不是為了減少小事故的發（fā）生。人行道護欄的防撞機製是通過人行道護欄與車輛的彈塑性變形、摩擦和車身位（wèi）移來吸收車輛的衝擊動（dòng）量，從而達到保護乘客安全的目的。在安（ān）裝避免車輛碰撞（zhuàng）和（hé）其他危險的護欄時，護欄也應作為危險對待。也就是說，如果一輛車在一定的碰撞條件下撞擊了一個危險物的事故嚴重程度小於相同條件下車（chē）輛撞擊護欄的事故嚴重程度，那麽就不（bú）能用來保護這個危險物。

　　例如,在一個溫和（hé）的和較低的繭,車輛,出口大壩事故嚴重程度小於護欄車輛碰撞事故嚴重程（chéng）度,甚至很多汽車在路（lù）上（shàng）,發生了事故,也（yě）不能使用屏（píng）障來保護,應采取其他安全措施,比如提（tí）高（gāo）人行道幾何（hé）,建立了視線,誘導設施、限速標誌和提高路麵抗滑能力,等等。

　　人行道護欄與其他安（ān）全設施的（de）顯著區別（bié）在於，人行道護欄和車（chē）輛（liàng）本身都受到（dào）損壞(變形)，以防止更嚴重的傷害（hài）。