橋梁防撞護欄技術標準及功（gōng）效

　　橋梁防撞護欄就是指（zhǐ）設定於公路橋梁上的防護欄。其目地是為了更好地避免 無法控製（zhì）車子越出橋外，具備（bèi）使車子不可以提升、下穿、翻過公路橋梁及其清理橋梁建築的作用。區劃（huá）橋梁防撞護欄的種類方式 許多，除按設定部位區（qū）劃外，還可（kě）按結構特點、防滑性能等區劃。按設定部位可分成橋（qiáo）側防護欄、公路（lù）橋梁中間隔開帶防護欄和人民銀行、行車道交界處防護欄;按結構特（tè）點可分成（chéng）柱梁式（shì）(金屬（shǔ）製造和混泥土)防護欄、混凝土（tǔ）結構嵌牆擴欄和整體式防護欄;按（àn）防（fáng）滑性能可（kě）分成剛度防護欄、半剛度防護（hù）欄和軟性防護欄。

　　橋梁防撞護欄方式（shì）的挑選，*先應依據公路等級，綜合性考慮到其安全係數、靈活性、需安全防護目標的特（tè）點及當場幾（jǐ）何圖形標（biāo）準等要素明確防滑級別，隨後再依據自身構造、合理性及其工程施工（gōng）和保養檢修等（děng）要素開展結（jié）構方（fāng）式的挑選。一般普遍的橋梁防撞護欄方式有混（hún）泥土防（fáng）護欄、波形護欄板和纜索護欄。

　　橋梁防撞護欄到（dào）底是為了（le）更好（hǎo）地美觀大方或是為了更好（hǎo）地（dì）安全防護，在幾例車子打破防（fáng）護欄墜江安全（quán）事故產生後，這個問題也間（jiān）接性被放到了“光學顯微鏡”下。

　　實際上，公路橋梁兩（liǎng）邊（biān）的防護欄大（dà）量充分考慮的是路人的安全性（xìng），而兩邊人行橫道與機動車道中間路沿（yán）石處才算是關鍵車（chē）擋“防禦”。大城市公路橋梁上，兩（liǎng）側的人行橫（héng）道與機動車道交匯處都配有路沿石，這一（yī）道防禦關鍵的作用便是阻攔車子，避免 車子撞擊到路人或者碰撞公路橋梁。而公路橋梁兩側的防護欄主要是具有維護路人的作用，抵（dǐ）禦撞擊工（gōng）作能力較差。

　　一直以來，在我（wǒ）國的公路（lù）橋（qiáo）梁設計師和管理人員（yuán）大量考慮到公路橋梁主體工程安全性，考慮（lǜ）到橋是否會垮的難題（tí），而（ér）忽略了路沿石、防護（hù）欄等附設構造怎樣確（què）保安全和路人的安全性（xìng），在這些方麵也有非常大的提高室內空間，有很多細膩的工（gōng）作中要做。比較之下西方國家資本主（zhǔ）義國家則更為認真細致細膩。“她們對公路橋梁（liáng）上的防護（hù）欄、路燈的設計方案都考慮（lǜ）得（dé）很全麵，例如（rú）萬一有車子撞上路燈（dēng），她（tā）們會考慮到怎樣從設計方案上確保不（bú）許路燈遭受碰撞後倒地砸株洲中車，以擔保人（rén）的安全（quán）性。

　　一切一座橋梁（liáng）防撞護（hù）欄都（dōu）不太可能遮擋全部出現意外碰撞。“防護網具備防止和維護功效，可是（shì）一切一座立交（jiāo）橋防護欄，都不能說能夠抵禦住全部狀況下的出現意外碰撞。”也就是難（nán）以具體地（dì）說，是（shì）多少噸的車（chē）子以多少（shǎo）的（de）速率碰（pèng）撞橋梁防撞護欄時，確保不容易產生墜江安全事故。大中型（xíng）車（chē）子假如快（kuài）速或大俯仰角(貼近豎直方位)撞擊防護欄，衝擊力超出防護欄的安全防護工作能力極限，防護欄也難（nán）保車子不容易（yì）衝破橋（qiáo）外。